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下面附上一則新聞讓大家了解時事



解讀張志軍？不如解讀解放軍。

張志軍說：台獨之路走到盡頭，就是統一。

張志軍是國台辦主任。他是在全國人大的場子，參加台灣代表團全體會議後，對著媒體說。每年三月，淡淡的三月天，北京循例開政協、人大兩會。這是政治大拜拜，實質功能不大，卑之無什高論。但兩會在輿論匯集的角色日強，漸漸成為流行政治的展示場，現場走走，大概可以知道，今年政治吹什麼風。

張志軍不是只有這樣一句話。他有補白。他說：那樣的統一方式，一定會給台灣社會和民眾帶來傷害，他們會付出巨大的代價。

張志軍還是稍微含蓄了點。他的意思是說：戰爭。台獨之路走到盡頭，一定是腥風血雨的戰爭。

這種話以前台灣藍綠鬥嘴鼓就很流行：急統就是急獨，急獨就是急統。誰急就“吃緊弄破碗”。這是一種政治繞口令。意思就是維持現狀，統獨休兵。聽起來不錯，但這種帶著“走一步，算一步”、“過一天，算一天”心態的政治立場也不靈了。因為台獨越走越急，剎車無效。

張志軍的話，台灣照例出現罐頭反應。說張志軍講硬話、恐嚇台灣。台灣內部對兩岸事務的輿論深度大概就這麼淺了：講軟了，說是統戰；講硬了，說是恐嚇。就算是當了五年陸委會主委的蔡英文當總統，罐頭反應也沒有一點點長進。

兩岸關係起起落落，關係壞的時候，飛彈都打了，血洗台灣都講了，還什麼重話不能講？重點是張志軍。張志軍是國台辦主任。搞好對台關係是他全部的工作重點。做為涉台系統負責人向來唱白臉、講好話、施軟功，講狠、重、硬話向來不是國台辦的語言，所以，把張志軍講話當尋常恐嚇，當成對兩會內部鷹派言論的回應，甚至，把張志軍貼上「鷹派」的標籤，那我只是外行，近乎政治白痴。

對民進黨來說，老鷹和鴿子是同一類。整個大陸全是鷹派。

張志軍不是恐嚇。張志軍是以超人氣商品涉台系統的最高主管對兩岸關係做出非常悲觀的預言。他在發出哀鳴，希望最壞的情況不要發生。張志軍在苦勸，希望台灣千萬別踩上反獨的紅線。張志軍怕時間久了，紅線淡了，怕危險，他把紅線重新上漆，加寬，怕民進黨視力不好，色盲，還貼上反光條。種種的動作都只是因為：1、民進黨快要踩到紅線了；2、踩到紅線的後果難以想像。

我怎麼聽都覺得，那是一種我不想動手、不要逼我動手的請求。哀鳴。把它當成是一種威脅、恐嚇，剛好說明了張志軍的憂慮非常合理。

確實，大陸只有統派。只有文統、武統之別。文統需要時間，武統需要實力。過去20年，文統佔上風，實力不夠，喊打是喊好玩的。但今天，武統抬頭，喊打，不只是能打、敢打，最重要的，根本就想打。解放軍非常想打。

你可以不理張志軍。把張志軍的話當成馬耳東風。但你不要不理解放軍。我對解放軍的分析，是心理分析，不是軍事、實力分析。我如果是解放軍將領，我會非常懊惱苦無機會好好的打一仗。未必是為了台灣，而且解放軍非常需要一場戰爭。台灣不要給他藉口。不要讓台灣海峽成為解放軍的練兵場。不要讓台灣成為解放軍的肉靶。

你設想這個國家的軍隊，不管是國際上的認知、自己的宣傳，解放軍的戰力空前強大，但是，這樣一直強大的軍隊已經將近40年沒有打過仗。所有的將領升遷都沒有戰功。靠演習、靠管理、靠兵棋推演、靠紙上談兵，不管人的素質、武器效能，都是想像。這種的軍隊一定會有越來越強烈的求戰之心，想要在戰場上證明自己。軍人沒有戰場，就沒有歷史，就沒有影響力。

解放軍未來的終極對手只有一個：美國。但是，美軍卻是幾十年來從來沒有離開過戰場。所有的將領都擁有戰爭經驗、炫耀戰爭經驗。這對解放軍絕對是一個很大的刺激和誘因。

40年不打仗的軍隊和武器，對內、對外都沒有說服力。最有說服力的方式就是戰爭。

不要覺得解放軍一定就是鷹派。軍人也是人。鷹或鴿是心理問題。戰爭久了，會期待和平。但和平久了，更會期待戰爭。今天，從中越戰爭之後就沒有打過仗的解放軍，心理狀態絕對是偏向鷹派。張志軍是標準的文統，解放軍是標準的武統。當張志軍好話說盡，當然就是解放軍出面收拾。張志軍沒有直接說破的「台獨必戰論」，背後的邏輯是解放軍的邏輯。

深綠台獨長時間宣傳美軍保台論，自我催眠美國會出兵救台灣，所以解放軍不敢動手。錯了。大錯特錯。就是因為美國有可能插手，才更讓解放軍躍躍欲試，想借機摸摸美國的決心和實力。

坦白說，未來20年，亞洲最大的政治事件是什麼？不是台獨，是兩岸統一。我認為時間表已經啟動了。台灣的務實選擇，不再統獨之間，而在文武之間。

在文統和武統之間。

（作者唐湘龍，資深新聞工作者，政論節目資深評論員，現任電台節目主持人。）



九份國內外遊客多，卻經常傳出計程車「收費」爭議，有漫天要價甚至繞路亂象，引發觀光客投訴要求「照表收費」聲浪。但不少司機說，告示牌標示起訖點不明確，才是爭議源頭。

去年底一對日本母女觀光客到新北瑞芳九份觀光，回國後在部落格貼文，文內雖有很多漂亮的九份美景，卻不滿搭計程車時被「騙」，指說好200元到瑞芳火車站，卻被載到台北，付了1200元車資。這起事件引發九份計程車收費爭議，市府稽查，也確實發線有部分計程車「議價」收費，違反規定。

「為何不跳表收費免爭議？」一對情侶觀光客不解詢問，導致不少觀光客及部分計程車司機都希望恢復跳表聲浪。

多名司機說，「固定路線收費標準」起訖點定義不明確，才導致遊客一頭霧水，更讓部分司機利用議價超收。

但九份觀光車隊理事長羅金偉說，排班車隊有嚴格要求，不會隨便喊價，一發現除罰單外，還得禁排班1個月，得不償失，但外地車臨停攬客才會漫天喊價。

羅金偉不贊成九份、金瓜石廢除固定路線改採全跳表收費。他說，九份路小易塞山路，與淡水不同，目前問題在於固定路線收費告示牌標示不清，只標瑞芳火車站到九份、金瓜石、十分寮、雙溪的收費，但從九份到金瓜石怎麼算？應先釐清比較重要。尤其如果改成跳表加30元，很多外國客反而不敢搭，因為怕跳得太多，不在預算內。

另外，基隆七堵友蚋農場位處山區，遊客在七堵火車站攔搭計程車時，也遇到議價收費爭議。對於為何不採跳表？司機的理由是：「要空車下山」。

基隆市府表示目前不論山區、市區都採照表收費，免生爭議。

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